Enyaq Coupe iV ir aprīkots ar kombinētu uzlādes sistēmas kontaktligzdu. Akumulatoru var uzlādēt no maiņstrāvas (AC) avotiem ar uzlādes jaudu līdz 11 kW (kad veic uzlādi ar Škoda iV Charger Wallbox), vai no līdzstrāvas (DC) avotiem ar uzlādes jaudu līdz 135 kW (publiskajās uzlādes stacijās). Elektrificēto transportlīdzekļu darbības infrastruktūra katru dienu attīstās. Škoda ir iesaistīta arī IONITY tīkla izveidē visā Eiropā. Vai arī varat uzlādēt savu Enyaq Coupe iV Škoda dīleru centros.

Alternatīva standarta uzlādei no strāvas avota ir bremžu enerģijas reģenerācija. Tas ir process, kurā transportlīdzekļa kinētiskā enerģija tiek pārvērsta elektrībā, kas pēc tam tiek uzkrāta augstsprieguma akumulatorā. 

Akumulatora elementi ir iestrādāti automašīnas grīdā. Tas pazemina automašīnas smaguma centru, kas ir svarīgi, braucot līkumos, un ļauj maksimāli daudz vietas atvēlēt pasažieriem. Ir pieejami divu ietilpību akumulatori: 62 un 82 kWh. Tie ir dažādo versiju nosaukumu (60, 80 un 80x) pamatā un nosaka to jaudu un sniedzamību. Lai samazinātu akumulatoriem izvirzītās prasības, esam Enyaq Coupe iV sagatavojuši siltumsūkni, kas nodrošina siltumu un dzesēšanu.

Aizmugurējo riteņu piedziņa ir atgriezusies Škoda ar visām no tās izrietošajām priekšrocībām. Kad esat pie stūres, pirmais, ko pamanīsit, ir uzlabotā saķere, uzsākot braukšanu. Citas priekšrocības ir mazāks apgriešanās rādiuss un braukšana ar lielāku miera sajūtu.

Uz aizmugurējās ass uzstādīto elektromotoru var papildināt ar vēl vienu elektromotoru uz priekšējās ass. Tas pārvērš Enyaq Coupe iV par pilnpiedziņas auto.

Tā kā Enyaq Coupe iV darbība nerada emisijas, daudzas valstis, vietējās varas iestādes un organizācijas ir ļoti priecīgas atbalstīt vai līdzfinansēt šāda auto iegādi. Tāpat arī ar šādu automašīnu ir atļauts braukt tur, kur tas aizliegts automašīnām ar iekšdedzes dzinēju. Tāpat dažas valstis piedāvā atlaides ceļa nodoklim vai vispār neiekasē to. Dažās pilsētās ir atvieglojumi autostāvvietu izmantošanai.